Zweirad Trautwein - ZEG Magazin RAD & E-BIKE EQUIPMENT 2024

TREKKING BEREIFUN 101 Alle angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der ZEG. Rissbildung: Verschleiß der Seitenwand Dauerhafter Betrieb mit 1,5 bar. Dauerhafter Betrieb mit 4,5 bar. Warum ist der Luftdruck beim Fahrrad so wichtig? Erst durch einen ausreichenden Luftdruck ist der Reifen in der Lage, das Fahrrad zu tragen. Je höher der Luftdruck, umso geringer ist der Rollwiderstand des Reifens. Auch die Pannenanfälligkeit ist bei hohem Druck geringer. Ein dauerhaft zu geringer Luftdruck führt häufig zum vorzeitigen Verschleiß des Reifens. Rissbildung an der Seitenwand ist die typische Folge. Auch der Abrieb ist dann unnötig hoch. Andererseits kann ein Reifen bei geringem Luftdruck die Fahrbahnstöße besser abfedern. Breite Reifen werden allgemein mit einem geringen Luftdruck betrieben. Sie bieten die Möglichkeit, die Vorteile des geringeren Luftdrucks zu nutzen, ohne dass dadurch gravierende Nachteile bei Rollwiderstand, Pannenschutz und Verschleiß entstehen. Zollgröße Zollangabe ETRTO Angabe Französische Angabe 12 12 x 1,75 47-203 14 14 x 1 3/8 37-288 350 x 35A 16 16 x 1,75 47-305 16 x 2,00 50-305 16 x 1,35 35-349 18 18 x 1,50 40-355 18 x 1,75 47-355 18 x 2,00 50-355 20 20 x 1,35 35-406 20 x 1,50 40-406 20 x 1,60 42-406 20 x 1,75 47-406 20 x 2,00 50-406 20 x 2,15 55-406 20 x 2,25 57-406 22 22 x 1 5/8 x 1 1/2 44-484 24 24 x 1,75 47-507 24 x 2,00 50-507 24 x 2,25 57-507 24 x 1,00 25-540 24 x 1 3/8 37-540 26 26 x 1,75 44-559 26 x 1,75 47-559 26 x 2,00 50-559 26 x 2,10 54-559 26 x 2,25 57-559 26 x 2,35 60-559 26 x 2,40 62-559 26 x 2,50 64-559 26 x 4,00 100-559 26 x 4,80 120-559 27,5 27,5 x 1,65 44-584 650B 27,5 x 1,75 47-584 650B 27,5 x 2,00 50-584 650B 27,5 x 2,10 54-584 650B 27,5 x 2,25 57-584 650B 27,5 x 2,35 60-584 650B 27,5 x 2,40 62-584 650B 27,5 x 2,50 64-584 650B 27,5 x 2,60 65-584 650B 27,5 x 2,75 70-584 650B 27,5 x 2,90 74-584 650B 27,5 x 3,00 75-584 650B 28 28 x 0,90 23-622 700 x 23C 28 x 1,00 25-622 700 x 25C 28 x 1,10 28-622 700 x 28C 28 x 1,35 35-622 700 x 35C 28 x 1,40 37-622 700 x 35C 28 x 1,50 40-622 700 x 38C 28 x 1,60 42-622 700 x 40C 28 x 1,625 44-622 700 x 42C 28 x 1,75 47-622 700 x 45C 28 x 2,15 55-622 28 x 2,35 60-622 28 x 1 ½ 40-635 700 x 38B 29 29 x 2,00 50-622 29 x 2,10 54-622 29 x 2,25 57-622 29 x 2,35 60-622 29 x 3,00 75-622 Welcher Luftdruck ist richtig? Es ist nicht möglich, eine generelle Luftdruckempfehlung für ein bestimmtes Fahrrad oder einen bestimmten Reifen zu geben. Der „richtige“ Luftdruck hängt maßgeblich von der Gewichtsbelastung auf den Reifen ab. Diese wird hauptsächlich vom Gewicht des Fahrers/Fahrerin und des Gepäcks bestimmt. Anders als beim Auto hat das Fahrzeuggewicht nur geringen Einfluss auf das Gesamtgewicht. Darüber hinaus sind die persönlichen Vorlieben nach geringem Rollwiderstand oder hohem Federungskomfort sehr unterschiedlich. Der zulässige Druckbereich ist auf der Reifenflanke angegeben. Je höher Sie den Luftdruck wählen, umso geringer sind Rollwiderstand, Verschleiß und Pannenanfälligkeit. Je geringer Sie den Luftdruck wählen, umso höher sind Komfort und Haftung des Reifens. Die Luftdruckempfehlungen geben eine grobe Orientierung für 3 unterschiedliche Fahrergewichte: Je schmaler der Reifen und je größer die Gesamtlast, umso höher muss der Luftdruck sein. Bei Reifen mit sehr kleinem Durchmesser (Liegerad, Faltrad) ist ebenfalls ein höherer Druck notwendig. Auf keinen Fall sollten Sie die auf dem Reifen angegebenen Grenzwerte für minimalen und maximalen Druck über- bzw. unterschreiten. Reifenbreite Körpergewicht ca. 60 kg ca. 85 kg ca. 110 kg 25 mm 6.0 Bar 7.0 Bar 8.0 Bar 28 mm 5.5 Bar 6.5 Bar 7.5 Bar 32 mm 4.5 Bar 5.5 Bar 6.5 Bar 37 mm 4.0 Bar 5.0 Bar 6.0 Bar 40 mm 3.5 Bar 4.5 Bar 6.0 Bar 47 mm 3.0 Bar 4.0 Bar 5.0 Bar 50 mm 2.5 Bar 4.0 Bar 5.0 Bar 55 mm 2.0 Bar 3.0 Bar 4.0 Bar 60 mm 2.0 Bar 3.0 Bar 4.0 Bar So nicht. Hier ist der Luftdruck bereits viel zu gering. Unbedingt beachten: Reifendruckanzeige So sollte es aussehen. Der Reifen ist unter der Last des Fahrers kaum verformt.

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